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夜遊亮化工程商对隧道照明方式和要求（续1）
对于入口区的照明而言没有特殊的要求，但如果隧道是无照明道路的一部分，则夜游亮化工程商思迪恩人建议入口区采用夜间照明，且道路照明宜超过两个停车距离，以便起到隧道口的标识与警示作用......
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夜遊亮化工程商对隧道照明方式和要求
夜游亮化工程商思迪恩人認為驾驶员驾车进入隧道时，昼间由于亮度上的差异，会产生瞬时适应问题，且适应过程需要一段时间，因此照明设计时需通过隧道内各区段照明亮度的平顺梯度变化组织，以顺应人眼的适应过程，从而…
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亮化夜遊工程商思迪恩对隧道照明标准的简析
夜游亮化工程商思迪恩人认为隧道的照明要求白天和夜间是完全不同的。夜间问题相当简单，隧道内部道路应提供不低于隧道外面道路照明的亮度等级即可，但白天的照明设计则由于人的视觉系统的原因，会受到隧道长度、隧道…
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亮化夜游工程商思迪恩对隧道照明分区的简析（续）
夜遊亮化工程商思迪恩人認為为确定日间照明的纵向合理梯度变化，根据人眼视觉特性的差异，将隧道区分入口区、境界区、渐变区、内部区和出口区五大区域......
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亮化夜游工程商思迪恩对隧道照明分区的简析
夜游亮化工程商思迪恩人認為从该物体能被看见起必-须等于相应隧道设计速度的停车距离。显然车辆的速度是一个关键因素，在所有其他因素相同的情况下，速度越快辨识交通障碍越困难，因此所需提供的照明水平越高。照明…
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亮化夜游工程商思迪恩对隧道照明的概述
夜游亮化工程商思迪恩人認為对于给定的速度，这意味着隧道内部和外部照明等级的差异越大，驾驶员的视觉系统必-须适应的距离越长。显然隧道照明设计相当复杂，它会受到隧道的长度、线型、内饰、路面种类、设计时速、…
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