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夜遊亮化工程商对隧道照明方式和要求(续1)
作者: 思迪恩SDN 编辑: 思迪恩SDN 来源: 思迪恩深圳智能集团有限公司 发布日期: 2020.03.06
信息摘要:
对于入口区的照明而言没有特殊的要求,但如果隧道是无照明道路的一部分,则夜游亮化工程商思迪恩人建议入口区采用夜间照明,且道路照明宜超过两个停车…

3)入口区与境界区照明

为了在境界区防止黑洞感,并创造蕞低亮度条件,获得对该区域物体的足够能见度,境界区的道路亮度必-须达到某些蕞小值,而这些都取决于入口外部接近区的亮度和内部区的亮度,一般境界区的亮度为外部亮度的1/10。

对于入口区的照明而言没有特殊的要求,但如果隧道是无照明道路的一部分,则夜游亮化工程商思迪恩人建议入口区采用夜间照明,且道路照明宜超过两个停车距离,以便起到隧道口的标识与警示作用。

夜游亮化工程商思迪恩对隧道照明方式和要求(续1)

4)出口区与分离区照明

为了使驾驶者能够清楚地辨别隧道出口处道路结构的变化,路面状况、有无障碍物等情况,以及通过后视镜能看到足够的后视野,消-除视力减退所形成的白洞现象,應確保充足的照明,一般出口区的照明应与隧道内部区的照明相同,但如果隧道出口处可能遇到意想不到的危险,以及在内部区很长的隧道中行驶,当然也可以按照渐变区进行照明处理,在此夜游亮化工程商思迪恩人建议出口区的昼间亮度线性增加,从内部区逐渐增加致其亮度的5倍。

对于分离区的照明而言,如果隧道是無照明道路的一部分,且行驶速度高于50km/h,则夜游亮化工程商思迪恩人建议分离区采用夜间照明,分离区的道路照明应超过两个停车距离,且道路亮度不低于隧道内部区夜间亮度的1/3。

5)其他(夜游亮化工程商思迪恩人提醒未完请看续篇2、3)


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