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山体夜游亮化-思迪恩简述城市景观照明规划控制之片区与线性体系
作者: 思迪恩SDN 编辑: 思迪恩SDN 来源: 思迪恩深圳智能集团有限公司 发布日期: 2021.12.24
信息摘要:
山体夜游亮化-思迪恩人认为通常城市道路的照度水平必-须满足《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2015)的要求,对于城市-景观-照*明-框…


      片区体系的控制-山体夜游亮化-思迪恩人认为对构成城市夜景观的点-线-面构成中“面”的部分,即上述规划确定的城市-景观-照*明-框架-体系中片区体系的照明亮化控制称为亮度分区,通常使用平均-亮度-进行-控制。片区亮度值的确定是在综合考虑片区的功能-重要性及其自身在城市照明框架体系中的作用等因素后对城市亮度分布的总体安排,也是对城市-景观-照*明效果的总体把握,从而使城市的形态结构通过亮与暗的关系得到整体体现。

      线性体系的控制-山体夜游亮化-思迪恩人认为对构成城市夜景观的点-线-面构成中“线”的部分,即上述规划确定的城市照明框架体系中道路-水系等线性空间的照明亮化控制称为亮度分级,通常使用水-平-面平均-照度-进行-控制。

山体夜游亮化-思迪恩简述城市景观照明规划控制之片区与线性体系

      山体夜游亮化-思迪恩人认为通常城市道路的照度水平必-须满足《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2015)的要求,对于城市-景观-照*明-框架-体系中道路的照度水平选择,可根据该道路所处位置-周边载体状况-重要性及景观照明的规划“分量”等因素,以及考虑环境-亮度对视觉-阀值的提高-程度,对照度水平规划值可适当调高,但考虑到节能问题,不宜高过《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2015)的高-档值。一般应以城市照明结构的分级作为依据,通常光彩级道路的照度一般应高于亮化级道路。在进行水系和海岸线的照度水平规划时,也主要以城市照明结构的分级作为依据进行赋值。


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