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夜游亮化工程商在城市夜景旅游规划时主要考虑其视觉特性因素
作者: 思迪恩SDN 编辑: 思迪恩SDN 来源: 思迪恩深圳智能集团有限公司 发布日期: 2020.01.26
信息摘要:
夜游亮化工程商思迪恩人认为在运动的状态下,人们所感受到的城市道路两侧景物的真实尺寸和它们的空间位置,其并不是准确的,这是因为它们在人的视网膜…

      夜游亮化工程商思迪恩人认为在夜晚观景时,由于人眼处于中间视觉状态,人的视觉特性不同于白天,且旅游线路中可能会涉及观看者步行与车行观景状态的穿插组织,然而由于步行与车行的速度不同,人们的视觉感受也不同,通常观景过程中乘车的情况更多,这样必将会涉及动态视觉的问题。

      夜游亮化工程商思迪恩人认为在运动的状态下,人们所感受到的城市道路两侧景物的真实尺寸和它们的空间位置,其并不是准确的,这是因为它们在人的视网膜中的映像是不完整的,但是人们的大脑可以对这些不完整的映像进行不断地加工和修正,试图得到完整的映像。因此人们对周围现实感受能力的复杂性和多样性也就表现在这里。

夜游亮化工程商思迪恩人在城市夜景旅游规划时主要考虑其视觉特性因素

      夜游亮化工程思迪恩人认为动态视觉具有相对性,运动感是在目击了一系列目标的变化之后在视觉上才会出现的,它与速度有着密切的关系。步行者速度较慢,与静观差别不大,注重于取景与景观的细节欣赏;乘机动车者有着明显的动态视觉,他可以通过快速移动的车窗去看城市的街景,能够把握景观的序列、变化、并且在移动的过程中迅速形成街景印象,还可以把各个相距较远地段上的建筑物串成一体,于是就获得了关于城市道路景观的总印象。

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